مقدمة
البرنامج الوطني
لتنمية صناعة السيارات هو أحد السياسات التي تتبعها الدولة المصرية لتحقيق تنمية
شاملة في كافة القطاعات وليس السيارات فقط وتعتبر صناعة السيارات من أهم الصناعات
المؤثرة سواء علي المستي المحلي او المستوي الدولي .
وعلينا ان ندرك
مدي ضخامة حجم الاستثمارات في مجال السيارات وهذا الكم من الاستثمارات يعرض اي
اقتصاد للخطر في حالة الاعتماد علي الاستيراد .
ولتقليل مخاطر
الاستيراد لمثل هذه المنتجات اتجهت الدولة الي عمل المبادرات التشجيعية للمستثمرين
لتوطين ولنقل تكنلوجيا صناعة السيارات في مصر
ومن اهم البرامج
التي تقدمها الحكومة المصرية هو (البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات )
و هو خطة او برنامج ينطلق طبقا لرؤية وزارة
الصناعة لبناء قاعدة صناعية قوية تنافسية لصناعة السيارات والصناعات المغذية في
مصر وتهيئة مناخ استثماري عالمي خلق بيئة جاذبة ومستقرة لتوطين صناعة السيارات
وجذب كبريات الشركات العالمية، وتعميق التصنيع المحلي، وتحقيق الجدوى الاقتصادية
بتشجيع الوصول إلى حجم إنتاج كمي اقتصادي يسمح بخفض التكاليف وزيادة التنافسية،
والمساهمة في الحد من الاستيراد ودعم
الميزان التجاري وللحد من استيراد السيارات ومكوناتها، وفي الوقت نفسه زيادة
صادرات مصر من السيارات.
اهمية دراسة جدوي تصنيع السيارات
تلعب دراسة
الجدوى دورا رئيسيا في وضع الخطط السليمة لنجاح المشروع وتجنب كافة المخاطر وفيها
يتم تحديد كافة الاحتياجات اللازمة لانشاء المصنع وتحديد تكاليف الاستثمار ومن اهم
الاحتياجات تحديد الاحتياجات من خطوط الانتاج والالات والمعدات طبقا لاحدث تكنولجيا
الصناعة لضمان كفاءة وجودة الانتاج تحديد الاجتياجات من الخامات وقطع الغيار خلال
فترة التشغيل الاولي وتحديد الاحتياجات من راس المال العامل وتحديد احتياجات
المجلس الاستشاري وكذلك مجلس الادارة وفريق العمل الفني والاداري واهم البرامج
التدريبية اللازمة للوصول الي كفاءة الموارد البشرية .
ضرورة تحديد
الهيكل التمويلي للتكاليف الاستثمارية وعمل البحوث والدراسات السوقية ووضع الخطط
التسويقية المحلية والخارجية
أهداف البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات
رفع وزيادة القيمة المضافة الي 60%
زيادة المكون
المحلي في صناعة السيارات الي 35%
الوصول الي حجم
انتاج 10 الف سيارة سنويا
جزب المزيد من
الاستثمارات في مجال السيارات
تحفيز التحول الي
انتاج السيارات الكهربائية
انشاء المصانع في
المواقع ذات الاولوية لتحقيق التنمية لها
معايير احتساب الحافز
حافز زيادة
القيمة المضافة
حافز حجم الإنتاج
الكمي
حافز زيادة
الاستثمارات الجديدة
حافز الالتزام
البيئي
حافز زيادة نسبة
المكون الصناعي المحلي المستهدف
حافز تنمية
المناطق ذات الأولوية
شروط الاستفادة من الحوافز
ان لا يقل
الانتاج عن 10 الاف سيارة سنويا
لا يقل الحد
الادني عن 5 الاف سيارة من الموديل الواحد سنويا وتزداد بنسبة مكون صناعي محلي
مستهدف لا يقل عن 20% في بداية البرنامج للسيارات ذات الوقود الاحفوري وتصل الي
35% بنهاية البرنامج
السيارات الكهربائية
- يشترط إنتاج ان لا يقل عن ألف سيارة تصل إلى 7
آلاف سيارة بنهاية فترة البرنامج ونسبة مكون صناعي محلي مستهدف فعلي لا تقل عن 10%
في بداية البرنامج يتم مراجعتها سنويا ويطبق عليها نصف قيمة الشرائح في حافزي
القيمة المضافة وحافز حجم الإنتاج وتطبق كما هي في حافزي حجم الاستثمار والبيئي .
- أقصي سعر للسيارة
المستفيدة من الحوافز هو ١,٢٥٠,٠٠٠ جنيه وأقصي سعة للمحرك ١٦٠٠ سم٣، وأقصي قيمة
لإجمالي الحوافز %30 من سعر السيارة تسليم باب المصنع بحد أقصى 150 ألف جنيه .
- يشترط للحصول على
حافز الالتزام البيئي للسيارات التي تعمل بالغاز أن تكون من خلال شهادة معتمدة من
أحد الشركات التابعة لوزارة البترول والثروة المعدنية.
- أن يكون الحد الأدنى
لقبول الجزء المحلي تحقيق نسبة قيمة مضافة محلية 25% عن طريق العمليات التصنيعية
الفعلية أو مكون محلي فعلي وليس عن طريق التجميع فقط في الأجزاء التي تصنع محلياً..
- ضرورة تدرج الانتاج
السنوي الكمي ونسبة المكون الصناعي المحلي المستهدف في السيارات خلال فترة
البرنامج (7 سنوات) وخصم الحوافز جزئياً في حالة ثبات الانتاج الكمي أو ثبات نسبة
المكون الصناعي المحلي المستهدف في السيارات
- وفي حالة تجاوز 35%
من المكون الصناعي المحلي المستهدف يتم منح المصنع حافز اضافي 5 آلاف جنيه عن كل
زيادة 1% في المكون الصناعي المحلي المستهدف الفعلي لكل سيارة خلال فترة البرنامج
(خارج الحد الاقصى للحوافز) على أن تكون الزيادة عبارة عن (مكون محلي فعلي- عمليات
تصنيعية إضافية- منتج جديد)
- حافز تنمية المناطق ذات الأولوية
- رد قيمة الارض في هذه
المناطق للمصانع المجمعة للسيارات في حالة زيادة الانتاج على 100 ألف سيارة
(للسيارات ذات الوقود الاحفوري) و10 آلاف سيارة كهربائية
- يتم رد 50% من قيمة
الأرض للمصانع القائمة حالياً بهذه المناطق
- إتاحة حصول الشركات
المصدرة على الحوافز للسيارات المصدرة لتحفيز تنافسية السيارات في الاسواق
الدولية، فالبرنامج يحسب الحافز على الانتاج الكلي الموجه للسوق المحلي او للتصدير.
إرسال تعليق